秘闻故事：灾民运输队(3)

抗战时期的特别运输队

这批新秤由太行实业社监制，首批秤共2000杆，分五个等次，每杆新秤两斤合一公斤，合旧16两平秤13两8钱。

度量衡的统一，不仅避免了粮食运输中产生的分歧和纠纷，也为规范市场交易、促进买卖公平公正奠定了坚实基础。

在日常运输中，队员们既相互帮助，也相互监督。极少数偷粮、偷钱、往粮食中掺土，以及造谣破坏的“害群之马”，一经发现，就会被清除出队。

由于信息沟通不畅，一些运输站和粮店平常互不通气，导致粮店有粮时，运输队没来，粮店没粮时，运输队来了。不少灾民屡次空跑。1943年二三月间，一支灾民运输队到涉县河南店运粮，竟然连续空跑五次。别说赚脚价，灾民们连路费都赔不起，很多人急得直哭。这种现象，打击了部分灾民参与运输的积极性。为此，太行山各地加强了粮店与运输站之间的协调。其中林北县成立了运输总站，与粮店密切配合，随时掌握粮情，指挥运输队及时运粮，减少出现灾民空跑的现象。

一些粮店为了少出脚价钱，宁愿雇用商贩的骡马队，也不愿用灾民运输队。为此，边区政府命令各地，对粮店进行普遍改造。邢台一家粮店，对救灾政策置若罔闻，不愿让利给灾民。地方抗日政府随即将该粮店主要干部撤职，并派人对粮店人员加强教育和指导。此后，该粮店主动让利，赢得灾民的称赞，地方政府的威信也得到提高。

在根据地边沿区、游击区活动的运输队，要绕过日军封锁线，时刻防范敌人截击、伏击，斗争环境十分复杂。日军“扫荡”根据地时，运输队还要冒险抢运粮食。

一次，正逢日军大“扫荡”，邢台青救会干部孟甫带领一支运输队昼夜兼程，绕过多处日军据点，终于赶到存粮地点。一行人将准备贷给灾民的粮食装好，连夜挑担翻越30里的大山，赶到另一个村庄。此时，村里的百姓已经逃光，留下来的一个民兵告诉孟甫：“敌人已经过来了，马上赶过前面的河口，晚一步就要碰头。”大家只好忍饥负重，一路加速，冲出河口。当他们正准备休息片刻时，日军竟出现在河口。为了掩护运输队，山上的民兵开枪吸引日军注意力，河滩上一支八路军队伍跟日军拼上了刺刀。

孟甫带着运输队，挑着粮食上了山。当晚，几个民兵找到孟甫，告诉他南面的日军也在向这边“扫荡”，不可久留。想到很多群众都在等着这批粮食下锅，孟甫决定带运输队连夜挑粮下山，从日军的缝隙中穿过去。

没想到天一亮，日军便发现了他们，立刻追来。好在山上藏有三四十个民兵，占据居高临下的岭口，用残缺的武器阻挡日军追击。民兵又派人掩护孟甫一行人下山，让他们得以安全返回。

在这场反“扫荡”中，仅邢台运输队就抢运粮食2000多石（每石120斤）。正是靠着这种拼死护粮的精神，粮食被及时分发到群众手中，解决了群众缺粮的问题。