像骏马一样驰骋

像骏马一样驰骋

柴 华

草绿天蓝，黄灿灿的向日葵花朵迎风摇曳，在位于呼和浩特以北的内蒙古格根塔拉草原上，我们驾驶的白色Tiguan就像骏马一样纵横驰骋：直行、过弯、爬坡，在将近300公里的路况体验当中，Tiguan的沉稳、舒适以及骨子里的野性展露无遗。

帅车一辆

作为一款紧凑型SUV，Tiguan全身充满了肌肉感。恰到好处的中等身材，虽然与日系品牌相比还有所差距，但坚实的底盘和善于沟通的方向盘才是大众的终极武器。Tiguan车头造型依旧有着浓郁的家族轮廓。在国外，Tiguan拥有三种不同的前脸设计。运动型前脸下端更加低平，接近角只有18度。此次进口版本Tiguan考虑到国内实际道路情况，均为通过性更好的普通型前脸，并增设了金属护板，可以得到28度的接近角，提高了越野路面的通过性。

在前保险杠上，豪华版还配置了舒适版所没有的前雷达和侧面雷达，全方位无死角的雷达覆盖是自动泊车功能的安全保障。环绕车身底部的一圈黑色饰板，增加了越野使用的实用性，避免行车时砂石的打击留下烤漆伤痕。

拉开门坐进车内，内饰堪称精良，无论是选材还是做工，Tiguan都达到了让人心动的水准。车内格局与Golf Plus如出一辙，“两大两小”的仪表盘和三幅多功能方向盘与国产迈腾几乎一样。内饰唯一有些新意的就是多达8个的圆型出风口，可以照顾到更多的送风角度，提高了制冷的效率。

进口Tiguan在舒适和安全性的配置方面还是比较厚道，电子手刹、10气囊、ESP、胎压监测等都在配置之列。而舒适版则取消了倒车雷达开关和自动泊车两个功能。

在空间方面，即使为了越野时提高视线将前座椅位置拉高，依然能够提供充裕的头部空间，丝毫不显压迫。后座方面，头部空间依然宽裕，腿部空间受于2604毫米的轴距所限，有些局促。后排座椅还可以前后移动16厘米，靠背角度也可以有23度的调整范围，对后座乘客的照顾还是非常细致的。

此外，后排还设置了2个小桌板和一个功能强大的中央扶手，放倒后真皮靠垫柔软舒适，拿掉靠垫还藏有两个杯架可以使用，但是如果后排坐满人，靠垫往哪放又成了问题。

作为SUV，行李箱空间必然是他的优势所在，Tiguan自然也不例外。正常情况下，Tiguan拥有470升行李厢容积，放倒后排座椅后则可达到1510升，满足一般使用需求不成问题。

进口Tiguan还有一个非常有意思的装置就是自动泊车辅助系统，按下自动泊车按钮并打开转向灯，让车辆驶过需要泊入的车位后，仪表盘会提示你进入车位，此时只需挂入倒挡控制刹车，方向盘就会自动旋转帮您停车入位，停车原来还可以这样简单。