生活随笔：将军楼公园的胡杨林

云上胡杨

那种苍茫的感觉，是慢慢涌上心头的。

将军楼公园位于青海省格尔木市西北，建于2009年。好友刘青在车上介绍，公园以全国重点文物保护单位青藏公路建设指挥部旧址将军楼及慕生忠将军纪念馆为核心，以纪念青藏公路、青藏铁路、军垦拓荒戍边及格尔木发展历史为主题，全方位展示了青藏公路建设和格尔木市人文历史的发展和变迁。

下了车，我们直奔将军楼。将军楼的主人叫慕生忠，陕西省吴堡县郝家山村人，1930年参加革命，1933年加入中国共产党。1951年8月，慕生忠担任西北进藏部队政治委员。进藏后，他担任西藏工委组织部部长。1954年春，为了从根本上解决西藏物资供应问题，发展建设西藏，巩固西南国防，慕生忠远赴北京，主动请缨要求带领人马修筑青藏公路。国务院同意了他的申请，并拨付修路资金30万元以及汽车10辆，铁锨、铁镐等工具3000把。

从北京回来后，慕生忠被任命为青藏公路筑路总指挥。经过精心规划，1954年5月11日，他带领19名干部，1200名民工，每人一把锨、一把镐，以格尔木为起点，开启了艰苦卓绝的修路工程。

青藏公路平均海拔在4000米以上，年平均气温–5℃，永久冻土层厚达120米，空气中的含氧量不及海平面的一半。自然环境恶劣，再加上装备和物资不足，公路每往前推进一步，都面临生与死的考验。慕生忠身先士卒，有一次工地发生事故，他身受重伤，血流如注。身边的人急了，他掷地有声地说：“不要怕，就是死，头也要向着拉萨的方向！”

7个月零4天后，慕生忠率领的这支筑路大军，穿越了25座横亘高原的雪山，修建公路1283公里。用最短的时间、最低的成本，修建了世界上海拔最高的公路，开辟了一条祖国内地联结西南边陲的通天大道。

1954年12月25日，青藏公路通车典礼在拉萨举行。通车典礼结束后，慕生忠带上他的人马回到了大本营格尔木。慕生忠作出了一个重要决定，所有筑路人员休假三个月。他特别强调，民工回家后不想来的，可以不来了。三个月过去了，回老家探亲的民工又陆陆续续回到了格尔木，有的人还是携妻带子来的。慕生忠问他们为什么回来，他们说放心不下亲手修建的青藏公路。他们就地安家，格尔木农场、十八间窑洞、望柳庄等在荒凉的戈壁滩上拔地而起，他们成为格尔木最早的拓荒者。

从将军楼公园出来，心里久久不能平静。慕生忠将军目光如炬、神情刚毅的半身汉白玉塑像，总在我眼前浮现。

我们要看的下一个景点是胡杨林。

小车很快就到了。

刘青做向导，我们跟随他走进了胡杨林。