以车为家 环攀中国

以车为家 环攀中国

在纪录片Free Solo中，Alex Honnold住在一辆破旧的小货车里，在优胜美地开启属于他的徒手攀岩传奇，也让vanlife进入无数户外人的梦想清单。如今，开着改装的van踏遍荒野，在欢美国家越发浒。也因为一些原因，改装车在国内的生存环境并不宽松，我们更多只能看着外国博主，过过眼瘾。

但是，vanlife在中国真的行不通吗？

2021年9月，攀岩人大魏决定开着他的Crag Van，从西南蜀地出发，环攀中国的岩场。作为一起真实可行的“改造房车+户外”案例，大魏的旅行受到越来越多的关注，让我们走进他的Grag Van，看看vanlife背后的油盐酱醋。

关于VAN

户外探险OUTDOOR：能介绍下你的Crag Van吗？当初为什么选择了这辆车？

大魏：我买的这辆车是上汽大通的V90，柴油发动机，排量2.0T，两驱，车高2.5米，长5.5米。选择柴油发动机的原因，首先是省油，而且价格也比汽油便宜。然后是柴油发动机的扭矩大，可以装载很多攀岩装备，还能爬一些陡坡和崎岖的山路。而且大通V90内部空间大，内部空间够高，我可以在车里挺直了腰板。

本来我是打算买福特全顺，因为我看国外很多攀岩者用这款车来改装，我去4S店试了车，定金也交了，但是因为全球芯片短缺，迟迟不能交付。所以最后选择了上汽大通V90。提车到现在已经4个月，我们开了1.5万公里。从操控、动力、内部空间的使用来说，都挺满意。特别是从成都到北京，载着我们完成了环攀中国北上的5000多公里的线路。

户外探险OUTDOOR：Crag Van都经历了哪些改装？都是自己动手的吗？

大魏：改装之前，首先是把車厢内饰拆了。在车厢的四周安装了隔热泡沫，然后用实木板装饰整个车厢四壁。这样有隔热泡沫的保温，阻隔外部的冷热空气，虽然不能完全做到室内空气恒温，但足以使车内温度的变化不至于太快。在车厢内装木板，纯粹属于个人喜好，木色可以让整个房车感觉上更温暖，更像一个家。

我把原车的座位进行了位置的调换，重新用方管焊接了座位底座。这样可以更充分利用车座下方的空间。我在车座下面放了一个驮包，用来放衣服，相当于是我的衣柜。另外一个车座下面安装了一个120升的水箱，为我的水池提供洗菜做饭的水。

整个改装我最满意的两个地方是床和灶台，能满足我在车里的吃住需求。最基础，也是最重要的部分，床是一张长1.8米、宽112米的胶合板，床垫是平时抱石用的抱石垫，这样可以做到一物多用，最大化利用。每次躺在床上，感觉心里特别踏实安稳，尤其是把车停在岩场旁边，没有城市的喧嚣和浮躁，睡觉的质量特别高，