拾梦——蓝色角逐（三）(2)

拾梦——蓝色角逐（三）

而中国却在1840年后的百余年间，屡屡遭受列强从海上入侵达84次，被勒索的所谓战争赔款相当于清政府16年收入的总和。1912年虽然成立了民国，列强对中国的觊觎并没有减少，那些不平等条约依然压在中国人头上。第一次世界大战后，日本取代德国，占领了青岛和胶济铁路沿线。面对如此威胁，孙中山要强国，北洋政府要自保，都需要重振海军。

建海军自然要发展造船。黄浦江，上海的生命线，80多年前，1920年6月3日，黄浦江畔传来令人难以置信的快报——江南造船所建造的中国第一艘万吨轮“官府号”成功下水（图4）。这艘船是当时中国所建最大吨位的船舶，而且是专门为海上强国美国建造的。下水典礼盛况空前，中国海军总长、美国驻华公使及各国驻华使节都参加了。当时国内发行量最大的《东方》杂志评论说“中国产业史乃开一新纪元”。

(4)江南造船所建造的第一艘万吨轮“官府号”是为美国建造的

但人所不知的是，建造“官府号”的设计图、钢材、重要配件、乃至技术人员全都由美方提供，这个全国实力最强的造船厂此前只能建造5000吨左右的轮船。即便江南造船所的实力令人刮目相看，这荣誉却落到一位外国人头上，那就是江南造船所的实权人物——英国人毛根。

毛根于1905年进入江南造船所担任总工程师。他引入商业化运营理念并贯彻实施，短短6年就让江南所还清欠款，年赢利近10万银元，超越福州马尾船政局，成为国内最大的造船厂。

随后，毛根升任总稽查，从此大权在握。他把江南船坞所有核心部门都交给洋人掌握，中方所长形同虚设。毛根在江南厂20多年间，所长换了多任，他却岿然不动。这不能不令人担心，一旦外国列强再次进犯中国，江南所制造的舰炮到底会瞄准谁？

这并非杞人忧天，与江南造船所不远的上海滩已经被外国租界变成了万国城。外白渡桥就以一桥之隔分开了贫穷与繁盛。陷于军阀混战的北洋政府走马灯似地“你方唱罢我登场”，既无精力更无能力捍卫国家主权。

?危亡之际，中国共产党在上海望志路宣告诞生。江南造船所的打铁工人李中，成为中国共产党历史上第一位产业工人党员（图5）。他是毛泽东的同乡，1920年8月与任弼时、罗亦农、李达等8人首批加入社会主义青年团,1921年7月转为中国共产党党员。

(5)中共历史上第一位产业工人党员是江南造船所的打铁工人李中

在李中等共产党人的领导下，江南造船所的工人先后在五四运动、五卅惨案、上海三次工人武装起义中扮演重要角色，成为当时反帝反封建浪潮中的中流砥柱。