拾梦——蓝色角逐（三）(4)

拾梦——蓝色角逐（三）

据统计，从1930年到1935年，国民党海军经费平均每年只占全国军费的3%左右，竟与日本相差了155倍！在1937年度南京政府的国防建设费中，海军建设费仅够制造一艘小炮艇。

抗日寇 迎胜利

尽管如此，一些进步的爱国人士仍然在为抗战进行不懈的努力。

其中就包括当时中国海军部长陈绍宽。新中国成立后，他成为第一届全国政协委员和福建省人民政府副主席（图8）。

(8)抗日爱国将领陈绍宽曾为中国海军建设作出贡献

抗战年代，为了建设海军，陈绍宽常年睡在办公室里。当蒋介石政府为一己之私不惜牺牲国家主权时，陈绍宽作为当时海军的最高统帅，却在想尽办法增加装备，为抗战做准备。

在他的动员下，江南造船所不计成本日夜奋战，建造了当时全国最大的船坞——三号船坞，以修造2万吨级的舰船（图9）。据统计，到1937年，江南造船所共为海军修造大小军舰85艘，新造39艘，总排水量近4万吨。为此，江南造船所的民用船只建造受到极大影响，仅从1927年到1933年，江南为海军垫支的舰船修理费就达到330多万元。

1937年7月7日，日本侵华战争在北平卢沟桥全面爆发，仅仅一个月后，日本军舰开始炮轰中国第一经济重镇上海。他们叫嚣要在3个月内沿长江而上，占领当时的中国首府南京。危急关头，依然十分弱小的中国海军责无旁贷地出战了。

(9)江南造船所的三号船坞是当时全国最大的船坞

江阴，地处上海南京之间，是南京的门户和咽喉地带，历来都是锁航要塞。此时，日舰希望打开江阴的通道，以便溯江而上，与占领上海的日军夹击南京。但江阴从明朝起就布炮设防，这个镇守长江的战略要地当然不让日军轻易得手。

然而，江阴保卫战却是从中国海军舰艇的自沉开始的。

二战前，日本海军已经是世界第三大海军强国，拥有各种舰艇 300余艘，总吨位120多万吨。它在太平洋上的海军军力甚至不低于当时海军第一强国美国，与中国相比，日本当时拥有的舰船总吨位是中国海军的25倍。

万般无奈下，从1937年8月11日起，陈绍宽下令将40多艘相对老旧的军舰凿沉，在长江航道上构建一道人工封锁线。中国海军亲自凿沉了相伴数十载的舰船，惨烈而悲壮（图10）。

(10)沉船筑起了一道人工封锁线以抗击日军

封锁线后排列的是中国实力最强的第一舰队。舰队旗舰平海舰，其他舰船如逸仙号、民权号都是江南造船所修造。此刻，它们都知道这场战役寄托着阻敌沿江西进的全部希望。