60年铁路楷模

60年铁路楷模

石 静 赵妮娜

1951年，厚重

一些名字，让后面的人看到的是一些人生、一些寓意。

数年前从图书馆借到《中国铁路发展史》，]982年出版的书已纸张发黄，虽然是学术语言的写作方法，但阅读如行车在高速公路上，感觉单调却能快速送你到目的地。叹服吋记下了作者名字，金士宣。书的序中说，这是作者历经艰难二十载编著而成的书。

这位宾夕法尼亚大学的经济学博士，1923年从北京交通大学毕业的当年出版了《铁路运输学》一书。这是我国第一部铁路运输管理学专著，当时的北京大学校长蔡元培为书题写书名。7927年从美国博士毕业时，他用英文编著的《铁路货车管理》一书在美国费城出版。

美国康奈尔大学的第一位工学博博士是一位中国人。1932年，由这个中国人牵头，中国开始在钱塘江上筹建大桥。大桥于抗战开始的P937年建成，9月26日通过了第一列火车。3个月后，战局恶化，这个中国人挥泪参与将桥炸毁。16年后，这个人又再次主持了大桥的修复工程。

这个人的名字是茅以升。1989年快要离开这个世界时，茅以升对自己一生的总结是：“崎岖多子平坦，忽深谷，忽洪涛，幸赖桥梁以渡。桥何名欤?曰奋斗”。

半个世纪以前的黑白之色，在今天的彩色视觉世界里，多有触动人心的力量。那些黑白老照片，尽管只有视线接触、指尖翻过，照片的主人和那些名字却能让你有重量之感，只不过你不便给它们找出计量单位，只能总称为“厚重”。

他们的故事里充满了情节。往事在今天看来，像是素描手法的连环画，在特定的时候出现，低调地留存。

我们把时间限定于1948年，这是新中国成立前的一年，许多人的人生分隔点在此出现。

1948年9月25日深夜，26岁的昂昂溪机务段司机长范永接受了一项任务：值乘秘密军火列车，将8车弹药、22车炮弹送到前线。

秘密军列白天隐蔽。夜里行车，还是被敌机发现围击，炮弹落在机车的前后左右。机智的范永同敌机“捉迷藏”，他从空中的嗡嗡声判断敌机的远近，忽快忽慢、忽开忽停地操纵机车，甩掉了敌机。

4天4夜，853公里，冲破敌机5次跟踪轰炸，秘密专列将弹药及时运到前线，对取得辽沈战役的全面胜利起到了重要作用。

1948年冬，哈尔滨铁路局学习苏联铁路经验，试用“大开汽门，高提手把”的新橾纵法，司机杜先扬值乘的蒸汽机车跑出了每小时40公里的速度，这是铁路运行速度的一个新纪录。

1948年，中国工程爆破学科的奠基人、中国工程院院士冯叔瑜大学毕业，前往当时的成渝铁路局当实习生，他与铁路的机缘由此开始。