幻灭——蓝色角逐（二）(2)

幻灭——蓝色角逐（二）

(2) 图组:(左)洋务派重要人物左宗棠(右)当时中国规模最大的造船企业：福州船政局

江南制造局的生产规模也越来越大，原有厂区已经捉襟见肘，于是，1867年江南制造局搬迁到城郊高昌庙镇，专门设立轮船厂，添机器，挖船坞，拉开架势造大船。然而，船越大，技术难度也越大。徐寿和华衡芳等人虽然掌握了不少经验，却仍感力不从心。

于是，隶属于江南制造局的翻译馆成立了。它犹如现代企业的信息中心和研发机构，对于140多年前中国最早的官办企业来说，的确是深谋远虑的作法。

当年的江南制造局翻译馆除了拥有徐寿、华衡芳等中国学者以外，也吸收了像傅兰雅、伟烈亚力这样的外国人（图3）。中外双方以一种接力方式进行翻译工作：先由外国人口译，再由不懂外文却熟谙汉语文法的中国人整理成中文。

(3) 江南制造局翻译馆的外籍翻译

令人意想不到的是，翻译馆的出版物不仅对中国造船业产生了很大影响，也为中国近现代思想界开辟了新天地。更为意外的是，刚刚打败了德川幕府的日本明治天皇，也在维新变法之初就派外交官柳原前光前来探访，带走了大量翻译馆的译著。可以想见，那些书籍犹如及时雨，在相当程度上推动了日本军事与科学的突飞猛进。

?姜鸣（史学专家）:中国和日本都是在19世纪60年代开始起步，一个发展海军，一个发展本国的制造业，很大程度上是造船工业。两个国家是同步的，同时开始培养人才。

但是区别在哪里呢，日本比较重视整体上学习西方。他们把整个西方的管理、西方的政治制度以及教育、工业、军事、国防，统统从国外搬回来了；而中国是大部分人反对学习西方的奇技淫巧。

在这个过程之中，日本的一个目标是非常非常清晰的:我是一个岛国，我如果不振兴，就很可能被西方的白种人灭掉；我要振兴，我怎么办？就要走上大陆。

中国的洋务派官员并没有及时洞察老邻居的雄心壮志，但随着翻译馆的译著迭出，江南机器制造局的造船进度却也加快了。

1868年，在徐寿、华衡芳的主持下，江南机器制造局花费白银8.14万两建造出中国第一艘用蒸汽机驱动的兵轮。它长约60米，载重600吨，设置火炮8门，时速9海里，被曾国藩命名为“恬吉”号。当年7月23日，“恬吉”号试航。当它驶过美英两国公馆时，鸣炮庆贺，不仅轰动了上海，也震动了北京（图4）。

(4) 博物馆陈列的“恬吉”号模型图