幻灭——蓝色角逐（二）(5)

幻灭——蓝色角逐（二）

尽管洋务派们要“师夷长技以制夷”，但他们骨子里又坚信列强不可战胜。所以李鸿章和列强谈判时每每避战求和、每每丧权让利。北洋舰队的覆灭和《马关条约》的签定就和他委屈求全的“惧外”心态有关，以至变成“国人皆曰可杀的卖国贼”。这使李鸿章成为中国近代史中争议最大的人物之一。他是中国第一支近代海军的创建者，又是鸦片战争以来一系列卖国条约的签订者。这不仅是李鸿章的个人悲剧，更是大清王朝走向衰亡的宿命。

近代中国的海洋之梦，成为昙花一现的南柯一梦。

5年后的1900年，已经完全不设防的中国渤海上又涌来大批形象各异的外国军队，号称八国联军。慈禧太后领着光绪皇帝望风而逃了。紫禁城和颐和园虽然没被烧掉，但北京城的损失并不亚于当年的圆明园（图8）。

(8) 被外国侵略者军炸毁的北京城东南角楼

已经心灰意冷的李鸿章又被抬了出来，丢弃了最后一点尊严，一口气和11个国家签订了丧权辱国的《辛丑条约》。李鸿章头上的卖国帽子越摞越高（图9）。

(9) 现存的李鸿章生前最后一张照片

晚清自强运动的失败，使江南机器制造局和福州船政局等官办造船事业面临崩溃。在维新派人士的推动下，光绪皇帝下旨明示：“亟应从速变计，招商承办，方不致有名无实”。所谓“招商承办”，就是引入民间资本，进行商业运作。

1904年冬，新任两江总督周馥在视察了破败不堪的江南制造局后，提出了“局坞分家”的主张（图10）：江南制造局只保留制造枪械军火的部分，而把原来修造舰船的部分分离出来，改名为“江南船坞”，自主经营，自负盈亏。这是江南制造局成立以来一次根本的变革，也是一次起死回生的飞跃。

(10) 提出“局坞分家”主张而使江南制造局起死回生的两江总督周馥

郭锡文（专家）:1905年清政府决定让它商务化，商务化的概念就是政府给你启动资金，以后完全是靠自己去挣钱。这就是一个能够有自我造血能力的机制。所以这个改变是根本的改变。江南制造局一直到后来的江南造船厂，就因为有了这个机制，才有了后来，要不然他也跟马尾船政局一样，最终要败落的。

从1905年到1911年辛亥革命前的6年间，江南船坞的造船量是前40年的6倍，累积盈余70万银元，仅用4年时间就提前还清了贷款。所用工匠也从五六十人窜升到上千人。到了1911年，江南船坞可以同时容纳11艘炮舰的建造。