师夷——蓝色角逐（一）(4)

师夷——蓝色角逐（一）

（6）缺兵少将，装备极其落后的清军旧式水师

1863年9月，阿思本率领舰队驶抵上海，其中包括在英国招募的600名海军官兵。表面上看英国人是在帮助清政府镇压太平军，实际上是要控制中国海军，继而控制整个中国。

因此，在曾国藩、李鸿章等人力阻之下，朝廷决定连船带人全部退货，并为此赔付了七百万两白银。清政府创建现代海军的首次尝试由此失败。

陈绛（专家）:此时，清政府也觉得必须坚持兵权，军队必须由清政府自己掌握，就是必须是自己搞海军，而不能靠外国人来搞。从而激发了清朝统治者开始积极地建立中国的海军。

就在清政府忙于买船退船的同时，华衡芳和徐寿的造船工作也在敲敲打打中继续着。由于缺少 “制器之器”的机床设备，徐寿、华衡芳等人的造船进度只能在锤子的击打声中推进。不可思议的是，从蒸汽机完成到轮船下水，仅仅用了一年多时间。

1863年11月某日，一艘螺旋式暗轮结构的小火轮建成试航，当它喷着浓烟、吼声震天地行驶起来后，“奇迹”的赞许声随之四起。然而，航行了仅仅1华里，那艘小火轮就停在水中不动了。

曾国藩意识到制造现代轮船不可能总靠手工作业，于是找来一位叫容闳的人。容闳毕业于美国耶鲁大学，是中国第一位留美学生，归国后一直致力于改良活动。是中国近代史上颇有影响的人物（图7）。

（7）一生致力改良运动的中国近代第一位留美学生容闳

陈绛（专家）:曾国藩就在安庆召见了容闳，问他，你认为当今中国最有意义，最重要的事业应该从哪里入手？容闳说应该建立一个母厂，就是专门生产一些机器的工厂；由此再生用机器去生产制造的子厂，而不只是建造一个专门制造枪炮的工厂。

后来有人就认为容闳的这个设想是当时工业建设方面最有远见的，最重要的一个方案。曾国藩听了容闳的意见以后，接受了他的建议，拨了六万八千两银子派容闳到美国购买各种机器。

对于华衡芳、徐寿等人来说，小火轮第一次试航失败并非意外，他们太了解自己的手工作品了，很快就查明小火轮抛锚的原因是蒸汽锅炉供气不足。

经过一番改进，两个多月后，小火轮再次在长江中试航。虽然这只是一艘不足10米长的小船，但它却是中国人完全靠自己的双手制造的第一艘蒸汽轮船。这一天是1864年1月28日，它标志着中国近现代航海业迈出了艰难的第一步。

曾国藩在日记中得意地写道:试造此船，将以此放大，续造多矣。这也正是洋务派的真正目标——制造大型轮船，尤其是军舰。然而从小船到大船并非简单地“放大”。