笑傲太空(6)

笑傲太空

除了二氧化碳，人体自身还会产生二十多种有害气体，为了航天员的安全，这些有害气体必须及时清除掉。

董文平:多一个人，就多了一个人的氧气供应和二氧化碳的去除，包括饮水的供应，还有其他的一些支持的功能都要相应增加。

航天员在太空中生活还会产生一些排泄物，所以必须要有一套独特的装置进行处理。

虽然增加航天员带来了新的挑战，但是因为已经有了两次载人航天的成功经验，这些问题都被飞船的设计者们一一解决了。

真正让科技人员伤脑筋的，也是人们对神舟七号最为关注的一点，是如何让航天员走出飞船，完成太空行走的目标任务！

太空行走，看似只是航天员的一个浪漫动作，在飞船上似乎只要有一个能打开通向太空的门就可以了，然而就是这个看似很简单的门，却让顺利解决了众多难题的飞船设计者们煞费苦心。

气体是由大量的做无规则运动的分子组成，这些分子会与空气中的物体不断碰撞．每次碰撞，空气分子都会给物体表面一个冲击力，大量空气分子持续碰撞的结果就体现为大气对物体表面的压力。神舟七号飞船内部保持了一个标准大气压的压强，计量单位100千帕左右。这和我们在地球上日常生活的环境相一致。而飞船外的宇宙空间则是真空状态，这样一来，舱内的气体就给飞船内壁造成很大的压力。因此，从安全角度考虑，飞船的门向内开更利于飞船船舱的密封。不过，这也意味着航天员要在太空飞行中打开飞船舱门，就必须将舱内的压力降到和外部宇宙空间接近的真空状态。

尚志（中国空间技术研究院神舟七号飞船总指挥）:实际上整个舱泄压也不可能，所以飞船要解决一个过渡舱，我们这个气闸舱就起了这么一个作用。

气闸舱是载人航天器中供航天员进入太空或由太空返回用的气密性装置。它的工作原理和江河中的船闸很相似。船闸利用向两端由闸门控制的航道灌水、泄水，来控制水位的升降，使船舶能克服航道上的水位落差而顺利通行。太空飞船则需要一个气闸舱，来保证航天员顺利出舱，进入太空。有所区别的是，船闸控制的是水位高低，而飞船的气闸舱控制的则是气压的大小。

1965年，前苏联的“上升”2号载人飞船首先应用了气闸舱。航天员列昂诺夫利用它走出舱外，成为世界上太空行走第一人。从此以后，只要涉及到太空行走，不管是飞船还是航天飞机，乃至空间站都离不开气闸舱这个独特的过渡装置。这些气闸舱的功能都很单一，只解决气闸的问题。

但是，神舟七号上的气闸舱就不是这么简单了。

潘腾:咱们要在现有的轨道舱的基础上，同时实现生活舱的功能还要实现气闸舱的功能。