笑傲太空(7)

笑傲太空

从2003年神舟五号第一次将杨利伟送入太空以来，神舟飞船的结构没有发生大的变化。

聂海胜:杨利伟只在返回舱里面，我们还到了轨道舱里面（图3）。就是你住一间房子，我住了一个一室一厅的。

（3）图组:（3-1）神舟五号航天员只在返回舱里（模拟图）（3-2）神舟六号两位航天员可以到轨道舱（模拟图）

到了神舟七号，轨道舱这个厅就变成了多功能厅（图4）。为了能让航天员不仅在这个厅里工作和生活，还要能从这里走出去，飞船设计者们就必需让轨道舱同时兼有气闸舱的功能

（4）神舟七号的轨道舱是一个多功能厅（模拟图）

2006年的9月，整个轨道舱首次进行泄复压实验，检验气闸舱能否在规定的时间内，将舱内的一个标准大气压泄到接近真空状态，再从真空状态恢复到适合航天员生活的一个标准大气压。

结果大大出乎人们的预料！舱内的压力并没有按照最初的设计速度降低，原本期待的15分钟完成泄压，竟然用了近5个小时。

贾世锦（神舟七号飞船工程师）:舱外航天服有一个支持的时间限制要求。它的生保系统，还有电力供应等都是有时间要求的（图5）。

（5）对航天服进行试穿检测

可想而知，在等待了这样长的泄压时间之后，当航天员能够打开舱门时，航天服已经不能够再支持他出舱进行太空行走了。

科研人员很快就发现了原因，但他们同时意识到，气闸舱泄压的时间似乎无法缩短！

按规定泄压时间是不得超过20分钟的，如果一定要在这个时间范围内强行打开舱门，就意味着航天员开门的力量要提高近6倍，这对航天员来说很难实现。

舱门该如何打开呢？科研人员不断地改进飞船的泄复压系统，除此之外，他们还反复对开闭舱门进行实验和分析（图6）。

（6）科研人员反复进行开闭舱门的实验

在他们不断的努力下，这个看似不可能完成的任务，终于得到了圆满的解决。

作为飞船通向宇宙的舱门，打得开很重要，关得严就更为重要。

董文平:人在真空状态下，肯定会死掉，首先没氧气供应，另外人会爆裂，因为人体内的压力要比外边压力高很多。